会社として毎週明けに事務所の方々に向けてスカイプを通じてですが、色々とお話をしています。（一方的ですが。。）
それを毎週載せていきたいと思います。
10月21日月曜日
おはようございます。
10月下旬になりましたが、目標達成の進捗状況はどうでしょうか？
色々と会社や各自の目標があると思いますが、それに向けてどう動いているでしょうか？
机上の空論と言いますが、それではいつまでたっても目標達成は出来ません。
また、人を変えたければ自分が変わらないといけない。それが出来なければ、自分の環境を変えなければいけない。とも言います。
人のせいにしていたら、目標達成など出来るわけもありません。
今、ご自身がやろうとしている目標が本当にあるのであれば、一度ご自身の行動を見直してみてください。
これは私自身、会社としても思う事であります。
10/16(水) 10:33配信
国土交通省は、大型貨物自動車が左折時、自転車と衝突するおそれがある場合に運転者に警報する「側方衝突警報装置」の国際基準を導入して装備を義務付けると発表した。
国土交通省自動車局では、自動車の安全基準について、国際的な整合を図りながら順次、拡充・強化を進めている。今回「側方衝突警報装置に係る協定規則（第151号）」などが国連欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム（WP29）で採択されたことを踏まえ、日本も基準を導入する。
車両総重量8トンを超える貨物自動車に、協定規則第151号に規定された技術的要件への適合を義務付ける。
適用時期は、新型車が2022年5月からで、継続生産車が2024年5月からとする。
最近、トレーラーの事ばかり考えているからか、今日２デフのトレーラーに乗った○田さんが来社されました。
確か数年前に２デフを買ったというお話と納車時の写真を見たつもりだったのですが、数年越しに実物を見ました。
なんでも、塗装やいろいろな事に時間がかかったみたいで、これでもまだ完成していないらしいです。
これからあと少しだそうで、完成を見るのが楽しみです。
でも、買った理由が「見栄」と「車好き」という部分なのが潔いと思います。
僕も「見栄」と「車好き」という理由でトラックを買ってみたいなと思いました。
まあ、経理の方が許せばのお話ですが・・・。
もっとしっかりと仕事を頑張ろうと思いました。
かっこよかったなあ・・・。。
10月に入りました。
今日から新たな決算期です。
今期の目標は売上で110%を目指していこうと。
現状での予測としては中々難しいものではあるのですが、厳しく見ていく事で軌道修正しながらなんとか達成できればと考えています。
大きな理念・方向性としては・・・
「何をするか？を明確にしていく」
これって何で？
何でこうなるの？
といった事柄に対してしっかりと答えられるような仕事をしていこうと考えています。
この明確さがなく、曖昧な状況だと信用や信頼は得られないとも思っています。
目標やそれに対して何をしないといけないか？が明確になると傍から見てやりたいことや、やっていることがわかってもらえるのではないかな？と思っています。
ということで、不安ではありますが、目標達成に向けてがんばっていこうと思います！
オーエスラインの決算期末の日です。
まだ結果的には暫定なのですが、前期比で売上高105％の伸びでした。
車両やシステムや人員の設備投資をしたので、もう少し伸びがあった方が利益的に良かったというのが総評です。
なにせ、連休やサミットなどで営業日数が少ない日が続いていることがかなり痛手ではあります。
働き方改革・・・などといってこれから更に稼ぐ・売り上げを上げることが難しくなってくるような気がします。
と、いいながらもなんとか頑張っていかないといけないので、来期はもう少し伸びがあるようにしていければと思います。
